Дар умқи зимистон, махсусан одамонро «ях мекунанд».
Бо вуҷуди ин, боз ҳаво сард
Дӯстони мо ба мошини боркаш муқобилат карда наметавонанд, ки мехоҳанд пул кор кунанд, дили пур
Пас, барои рондани мошин дар ҳавои сард чӣ гуна чораҳо дида мешаванд?
Якум, оғози чораҳои эҳтиётии мошини сард
1.пас аз он ки мошини хунук муҳаррикро пурра гарм кунад,умуман тавсия карда мешавад, ки вакти бекористии двигательхои гармидихй такрибан 15 дакика бошад.
2.раванди муҳаррики гармӣ барои пешгирӣ кардани қадам ба педали газ, ҳарорати об то 60 ° C пеш аз кори муқаррарӣ баланд мешавад.
Дуюм, чораҳои эҳтиётии истифодаи воситаҳои нақлиёт
1. Тавсия дода намешавад, ки мошин дар вақти истифода бозистад ва муддати дароз бекор истад.
2.агар истифодабарии воситаҳои нақлиёт дар минтақаҳои сарди баланд (дар поён -15 ° C), тавсия дода мешавад, ки дастгоҳҳои гармидиҳии мустақил насб карда шаванд.Хусусан, барои боздоштани бекористии шамоли гарм муддати дароз истифода набурдан лозим аст.
3.Нақлиёте, ки дар минтақаи хунук кор мекунад, бояд дар пеши байни сардкунанда бошад, то дастгоҳи нигоҳдории гармиро зиёд кунад (масалан, кӯрпаи нигоҳдории гармӣ) барои кам кардани сардшавии радиатор ва intercooler ҳангоми рӯ ба рӯи шамол.
Сеюм, чораҳои эҳтиётии таваққуфгоҳи шабона
1. Пас аз таваққуф, аввал ҳавои гармро хомӯш кунед ва пас аз 3 то 5 дақиқа муҳаррикро бекор кунед.
2. Лутфан барои боздоштани муҳаррик аз усулҳои зерин истифода баред: клапани баллони газро дастӣ пӯшед, то муҳаррик ба таври табиӣ аз кор монад.
3. Пас аз хомӯш кардани мотор стартерро ду маротиба холӣ кунед.
4. Нагузоред, ки мошинро дар болои пандус нигоҳ доред, ки пеши он ба поён нигаронида шудааст.
Чорум, чораҳои умумӣ оид ба ҳалли мушкилот
Дар минтақаи сардиҳои баланд, агар чораҳои дар боло зикршуда ба ҷо оварда нашаванд, он метавонад дар оғозёбӣ, суръатбахшии заиф, часпида шудани плитаи клапанҳои дроссел, часпида шудани клапани EGR ва дигар камбудиҳо ба вуҷуд ояд.Агар мушкилоти дар боло зикршуда дар мошин ба амал оянд, чораҳои табобатӣ инҳоянд:
1.Агар сими шарора ях кунад, дар натиҷа ноқилҳои кӯтоҳ, дар натиҷа нокомӣ даргиронда шавад, шумо метавонед сими шарораро табобат кунед.
2.Агар клапани EGR ях карда шавад, он ба оғози мошин таъсир намерасонад ва он табиатан пас аз 5 то 10 дақиқаи рондан кушода мешавад ва пас аз талафоти барқ калидро ба кори муқаррарӣ барқарор кардан мумкин аст.
3.Агар дроссел ях карда бошад, шумо метавонед оби гармро ба бадани дроссел барои 1 то 2 дақиқа рехт ва сипас калидро фаъол созед.Агар шумо дар дроссел садои «клик»-ро бишнавед, ин нишон медиҳад, ки яхи дроссель кушода шудааст.
4.Агар яхбандӣ ҷиддӣ бошад ва муҳаррик ба кор наояд, дроссел ва клапани EGR-ро хориҷ кардан ва хушк кардан мумкин аст.
Дар охир, як калимаи эҳтиёт
Агар ҳаво хеле бад бошад, маҷбур накунед, ки мошинро аз мошин берун кунед.
Пул хуб аст, аммо аввал амният!
Вақти фиристодан: феврал-19-2024
