Мочевина автомобилӣ ва аксар вақт гуфта мешавад, мочевина кишоварзӣ фарқият дорад. Мочевина барои коҳиш додани ифлосшавии пайвастагиҳои нитроген ва гидроген аз муҳаррики дизелӣ иборат аст ва дар ҳифзи муҳити зист нақш мебозад. Он дорои талаботи қатъии мувофиқат мебошад, ки асосан аз мочевинаи тозагии баланд ва оби деионизатсияшуда иборат аст. Яке аз аломатҳои асосии сифат дараҷаи назорати ифлосиҳо мебошад. Дар мочевина заррахо, ионхои металл, маъданхо ва дигар ифлосхо хеле зиёданд ва зарараш хеле равшан аст. Пас аз илова кардани мочевина беихтисос, он ба нокомии пас аз коркард оварда мерасонад ва ҳатто ба коркарди баъдӣ зарари бебозгашти марговар мерасонад. Ва барои даҳҳо ҳазор юан пас аз коркард, ё барои интихоби бренди мочевина тавсияшуда аз ҷониби истеҳсолкунанда.
Хусусиятҳо кадомҳоянд?
Маҳлули махсуси мочевина Weichai ба стандарти байналмилалии ISO22241-1, стандарти Олмон DIN70070 ва стандарти миллии GB29518, сифати шоҳид мувофиқат мекунад.
Зарари маҳсулоти қалбакӣ ва пастсифат: сифати маҳлули мочевина ба стандарт мувофиқ нест, тозагӣ кофӣ нест, ифлосиҳо дар мочевина аз ҳад зиёд, кристаллшавӣ осон, сопло мочевина баста мешавад, дар айни замон сопло мочевина метавонад хориҷ карда, тафсонда ва то ҳалшаванда ҷӯшонида мешаванд. Бо вуҷуди ин, истифодаи дарозмуддати мочевина автомобилӣ, ки ба стандартҳои санҷиши сифат мувофиқат намекунад, суръати табдили NOx-ро коҳиш медиҳад, самаранокӣ ва ҳаёти катализаторро коҳиш медиҳад ва ба системаи SCR мустақиман зарари ҷиддӣ мерасонад, ки дар натиҷа пости бебозгашт мегардад. - нокомии коркард.
Супер тоза
Барои ноил шудан ба талаботҳои баландтарини сифати мочевина, маҳлули махсуси мочевина Weichai бояд дар раванди истеҳсолот аз системаҳои гуногуни филтратсия ва филтратсияи дақиқ гузарад ва маводи бастабандӣ бояд аз чанг тоза бошад. Принсипи асосии кори системаи SCR: ихроҷ ба қубури ихроҷ аз турбинаи пуркунандаи барқ медарояд. Ҳамзамон, аз ҷониби агрегати сӯзандоруи мочевина, ки дар DPF насб шудааст, қатраҳои мочевина дар зери таъсири гази ихроҷи ҳарорати баланд гидролиз ва реаксияи пиролизро мегузаранд ва NH3-и заруриро тавлид мекунанд, NH3 зери таъсири катализатор NOx-ро ба N2 коҳиш медиҳад. Дар системаи коҳиши SCR консентратсияи маҳлули мочевина яке аз омилҳои асосӣ ба ҳисоб меравад, аммо консентратсияи аз ҳад зиёд ё хеле паст самаранокии табдилдиҳии NOx-ро беҳтар карда наметавонад, балки боиси лағзиши аммиак ва ташаккули аммиаки дуюмдараҷаи ифлоскунанда мегардад.
Табдилоти баланд
Бо маҳлули махсуси мочевина бо консентратсияи 32,5% ҳамчун агенти коҳишдиҳанда; Ҳамчун конфигуратсияи стандартии системаи SCR пас аз коркард, истеъмоли мочевина тақрибан 5% истеъмоли сӯзишвориро ташкил медиҳад. Иктидори баки мочевинаи 23Lde-ро мисол мегирем, масофа ба 1500—1800 километр мерасад.
Мочевина об илова мекунад: аксар вақт касе мепурсад, ки оё мочевина метавонад оби минералӣ, оби ҷӯшонидашуда ва дигар моддаҳоро илова кунад. Ин комилан имконнопазир аст, дар оби крани обӣ ифлосиҳои зиёде мавҷуданд, ки аз мушоҳидаи чашми бараҳнаи мо дуртаранд. Калсий, магний, натрий ва дигар элементҳо дар оби лӯла ва оби маъданӣ ба осонӣ ба вуҷуд омадани моддаҳои сахт мебошанд ва аз ин рӯ сопло мочевинаро баста, ба хатогиҳои пас аз коркард оварда мерасонад. Моеъе, ки ба мочевина илова карда мешавад, метавонад танҳо оби деионизатсияшуда бошад. Сатҳи моеъи бакҳои мочевина бояд аз 30% то 80% аз ҳаҷми умумии зарфи мочевина нигоҳ дошта шавад. Нигоҳдории мочевина: Маҳлули мочевина бояд дар як контейнери пӯшида дар ҷои хунук ва хушк, дур аз оксидҳои қавӣ нигоҳ дошта шавад. Ҳангоми пур кардан, ба монанди бевосита ба зарфи мочевина пошидани мочевина, ва истеҳсоли ифлосшавии муҳити зист. Таҷҳизоти пуркунии касбӣ тавсия дода мешавад.
Эзоҳ барои пур кардани мочевина: маҳлули мочевина ба пӯст занг мезанад. агар пӯст ё чашмҳо илова карда шаванд, ҳарчи зудтар бо об бишӯед; агар дард давом кунад, лутфан ба ёрии тиббӣ муроҷиат кунед. Агар беэҳтиётона фурӯ бурда шавад, қайкуниро манъ кунед, зуд ба духтур муроҷиат кунед
Вақти фиристодан: май-30-2024
